上海China GT揭幕战：王一博排位赛圈速提升近1秒，85号赛车获嘉实多助力

2026赛季China GT揭幕战在上海国际赛车场举行，王一博驾驶85号梅赛德斯-AMG GT3 Evo赛车，排位赛跑出2分03秒357的个人最快圈速，排名AM组第10位。嘉实多同日发布宣传片，深度绑定车手IP。本站门票提前45天售罄，总量超4.5万张，女性观众占比升至90%。适合赛车迷与王一博粉丝关注正赛动态。

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“万物渐静，赛道滚烫，85号准备就绪！”就在今天中午，王一博在微博写下这句话。此刻，上海国际赛车场的空气中弥漫着橡胶烧灼的气味，引擎的轰鸣声此起彼伏。2026赛季China GT揭幕战，正式拉开帷幕。而就在今天，嘉实多也发布了一条全新的宣传片，配文是“拥有按捺不住的瞬间爆发力，也有持续输出的澎湃动力”。这两条消息在今天同时出现，显然不是巧合——这是一场品牌与车手之间，关于速度与信任的默契合奏。

从赛道到代言：嘉实多与85号的双向奔赴

先来看嘉实多的这条官宣。文案里那句“赛级性能 一触即发”，可以说是对王一博赛车手身份最精准的注解。事实上，王一博与嘉实多的合作早在2025年4月就已经开始了。当时，这个拥有126年历史的国际润滑油品牌官宣王一博成为品牌代言人，前几任代言人包括舒马赫、贝克汉姆、C罗等国际巨星。一个中国艺人能跻身这份名单，本身就已经说明了问题。

但这次的不同之处在于，嘉实多与王一博的合作，已经超越了普通的“拍广告”层面。2025赛季，嘉实多首次深度赞助中国本土GT赛事，而赞助的对象，正是王一博的85号赛车。业内人士将他的赛车车身广告位称为“中国赛车史上最拥挤的方寸之地”，七大品牌Logo密集覆盖涂装。嘉实多选择深度绑定王一博个人IP，背后的逻辑很简单：他不是在“代言”一款机油，他是真正在使用它、信任它、在赛道上验证它的人。正如他在之前的采访中所说，嘉实多是一个百年的品牌，一直专注于润滑油领域，包括海、陆、空、太空，都有嘉实多流动科技。

2026年，王一博以个人IP“85RACING”为核心，打破传统“品牌选艺人”的单向逻辑，反向为合作品牌授予专属身份。今天嘉实多宣传片的发布，更像是新赛季开赛前的战前动员——那句“持续输出的澎湃动力”，说的既是机油，也是他本人。

赛道滚烫：排位赛的稳健答卷

品牌合作是底气，赛道上的表现才是硬道理。今天中午，2026中国超级跑车锦标赛上海站GT3组别排位赛在上海国际赛车场开赛。王一博驾驶梅赛德斯-AMG GT3 Evo赛车，跑出了2分03秒357的个人最快圈速，排名全场第24位、AM组第10位。

这个成绩怎么看？一方面，它没有达到他在季前测试中刷出的2分02秒332，那个成绩是在超50℃座舱、心率180+的极限状态下跑出来的。但另一方面，2分03秒357相比他2025年正赛最快圈速，已经有了近1秒的提升。对于一条全长5.451公里的赛道来说，1秒的进步背后是无数个练习圈、无数次技术调整的积累。而且，全程走线稳健无失误，有解说评价他“不是浅尝辄止，而是以职业运动员的标准自我锤炼”。

从排位赛第10位发车，接下来等待他的是下午15:40开始的第一回合正赛。赛道之上，瞬息万变，排位赛的排名从来不是终点。

为什么这一切让人安心？

说实话，看着他在赛道上飞驰，心里反而有一种奇特的踏实感。

因为他的每一步，都踩在“真实”两个字上。他代言嘉实多，是因为他真的是车手，真的在赛道上用极限工况验证过“赛级性能”这四个字。他创立85RACING，是因为他真的想以职业车手的身份被赛道认可，而不仅仅是被镜头记住。他说过一句话：“我不想只做被大家记住的明星，我想做被赛道认可的车手。”今天排位赛的每一圈，都是这句话的注脚。

赛道外，同样让人感慨。受他参赛带动，本赛季上海站门票提前45天售罄，总量超4.5万张，成为中国超级跑车锦标赛创办十年来首个100%售罄的分站；女性观众占比从过往12%飙升至90%。他从不是一个人在战斗，那片绿色的海洋，永远是他最坚实的后盾。

写在最后

下午15:40，第一回合正赛即将开始。从排位赛第10位发车，前方是未知的变数与挑战。但无论结果如何，他已经在用行动证明：热爱不是说说而已，是真的去学、去练、去拼。

接下来的比赛，我们继续守着官方的镜头，不打扰、不跟私。赛场见，或者屏幕前见。他负责在赛道上驰骋，我们负责在赛道外加油。